AIRTAC調(diào)壓過濾器安裝使用總結(jié)大全
AIRTAC調(diào)壓過濾器安裝使用總結(jié)大全
AIRTAC調(diào)壓過濾器正常發(fā)揮功能并且延長AIRTAC調(diào)壓過濾器使用壽命。AIRTAC調(diào)壓過濾器養(yǎng)護工作看似簡單，其實不然。工作中常有被忽視的方面。
第一，AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時，常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操作人員選擇AIRTAC調(diào)壓過濾器和注脂聯(lián)結(jié)方式后，進行注脂作業(yè)。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據(jù)AIRTAC調(diào)壓過濾器類型類別，對不同的AIRTAC調(diào)壓過濾器密封容量進行精確的計算?？梢砸訟IRTAC調(diào)壓過濾器尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。
第二，AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效，壓力過高，注脂口堵塞、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常，注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質(zhì)，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。
第三、AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時，注意AIRTAC調(diào)壓過濾器在開關(guān)位的問題。球閥養(yǎng)護時一般都處于開位狀態(tài)，特殊情況下選擇關(guān)閉保養(yǎng)。其他AIRTAC調(diào)壓過濾器也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護時則必須處于關(guān)閉狀態(tài)，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝。而在開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。
第四、AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時，常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關(guān)位都正常。但為確保AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂效果，有時需開啟或關(guān)閉AIRTAC調(diào)壓過濾器，對潤滑效果進行檢查，確認AIRTAC調(diào)壓過濾器閥球或閘板表面潤滑均勻。
第五、注脂時，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。AIRTAC調(diào)壓過濾器打壓試驗后，密封腔閥腔內(nèi)氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓，注脂時要行排污泄壓，以利于注脂工作的順利進行。注脂后密封腔內(nèi)的空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉閥腔壓力，也保障了AIRTAC調(diào)壓過濾器使用安全。注脂結(jié)束后，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發(fā)生。
第六、注脂時，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時，距離注脂口好近的出脂孔先出脂，然后到低點，最后是高點，逐次出脂。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞，及時進行清通處理。
AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時也要觀察AIRTAC調(diào)壓過濾器通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥，如果存在開位過盈，可向里調(diào)整開位限位器，確認通徑平直后鎖定。調(diào)整限位不可只追求開或關(guān)一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關(guān)不到位，會造成AIRTAC調(diào)壓過濾器關(guān)不嚴。同理，調(diào)整關(guān)到位，也要考慮開位相應的調(diào)整。確保AIRTAC調(diào)壓過濾器的直角行程。
AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂后，一定封好注脂口。避免雜質(zhì)進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時應用。
AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質(zhì)，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后AIRTAC調(diào)壓過濾器操作，遇到汽油段作業(yè)時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發(fā)生。
AIRTAC調(diào)壓過濾器注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關(guān)費力。
有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質(zhì)流向參考，AIRTAC調(diào)壓過濾器自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。
AIRTAC調(diào)壓過濾器維護時，也要注意電動頭及其傳動機構(gòu)中進水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動機構(gòu)或傳動軸套生銹，二是冬季凍結(jié)。造成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現(xiàn)電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作后，手動操作也同樣無法開關(guān)，如強行操作，將損壞內(nèi)部合金部件。
輸送設計壓力大于1MPa或設計壓力小于等于1MPa且設計溫度低于-29℃或高于186℃非可燃流體、無毒流體管道的AIRTAC調(diào)壓過濾器，應逐個進行殼體壓力試驗和密封試驗，不合格者不得使用。
(2)輸送設計壓力小于等于lMPa且設計溫度為-29～186℃的非可燃流體、無毒流體、管道的AIRTAC調(diào)壓過濾器，應從每批中抽查10%，且不得少于1個，進行殼體壓力試驗和密封試驗。當不合格時，應加倍抽查；仍不合格時，該批AIRTAC調(diào)壓過濾器不得使用。
(3)AIRTAC調(diào)壓過濾器的殼體試驗壓力不得小于公稱壓力的1.5倍，試驗時間不得少于5min，以殼體填料無滲漏為合格；密封試驗宜以公稱壓力進行，以閥瓣密封面不漏為合格。
(4)試驗合格的AIRTAC調(diào)壓過濾器，應及時排盡內(nèi)部積水并吹干。除需要脫脂的AIRTAC調(diào)壓過濾器外，密封面上應涂防銹油，關(guān)閉AIRTAC調(diào)壓過濾器，封閉出入口，作出明顯的標記，并按規(guī)定的格式填寫“AIRTAC調(diào)壓過濾器試驗記錄"。
(5)公稱壓力小于lMPa.并且公稱直徑大于或等于600mm的閘閥，可不單獨進行殼體壓力試驗和閘板密封試驗。殼體壓力試驗宜在系統(tǒng)試壓時接管道系統(tǒng)的試驗壓力進行試驗，閘板密封試驗可采用色印等方法進行檢驗，接合面上的色印應連續(xù)。
(6)帶有蒸汽夾套的AIRTAC調(diào)壓過濾器，夾套部分應以1.5倍的蒸汽工作壓力進行壓力試驗。
(7)安全閥應按設計文件規(guī)定的開啟壓力進行調(diào)試。調(diào)壓時壓力應穩(wěn)定，每個安全閥啟閉試驗不得少于3次，調(diào)試后應按規(guī)定填寫“安全閥好初調(diào)試記錄"。